元代水利专家郭守敬主持开挖的通惠河，是当时南粮北运的主要通道。当通惠河水量不足时，南粮及贡物大多在大运河北端的张家湾码头下船，然后再通过陆路运抵京城和通州。为了便于车马通行，就在通惠河咽喉必经之地搭建了一座木桥，此桥因临近广利闸，便称其为“广利桥”。
广利桥刚刚建成是，桥面为灰土填垫夯实而成，因车马人流不息，桥面旱时为土，雨时为泥，所以该桥也俗称为“土桥”，其所在的村庄也因此得名“土桥村”。
明朝万历年间，将土桥改建成平面石桥，清朝乾隆年间又进行了重修。石桥为独券平面石桥，桥身高大。桥下可通行运粮船。桥两侧各有三块花岗岩长条石的护栏，雕回形纹。二百多年过去了，该桥也基本完整地保存了下来。
可惜的是，2004年北京市修建六环路时，施工车辆把土卸在早已无水的旧河道里，使得石拱桥的桥体埋于土下，这段旧河道被填平了，桥也被掩埋，地面上只露了两道桥栏顶沿，真成了“土桥”了。
稍稍令人慰藉的是，当时工人们把桥侧雁翅上的镇水兽拆了出来，仍卧于原处。
现在土桥村改造，建起了居民住宅小区。现在人们只能在小区的空地上，看到这尊镇水兽和两道桥栏了，也只能从这点点遗迹中去想象这里当年是怎样的商贾云集、车水马龙、船帆点点、各路人等川流不息。亲眼目睹历史就是这样被埋于地下了，再过数年，连这点遗迹恐怕也将远离人们的视线，唉........唏嘘.....。
